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2ティップGTマフラー

1200→1300ccへエンジンを変更すると、ストロークが64mm→69mmと増える分だけエンジン全幅が伸びるため、インマニとマフラーも変更になります。

1200純正マフラーを下から見たところ。
上の赤矢印4箇所から入って、下の矢印から排気されます。
黄色で囲んだ所にはヒートエクスチェンジャーが繋がります。細いパイプの行き先はキャブのアイシング防止用のプレヒートパイプ。

程ほどのシャコタンなうちの黒bugには、この純正位置の2ティップが一番しっくり来るような気がします。メキシコVW純正のGTスポーツマフラーです。何と14000円、新品ですよ。流石空冷VWパーツ、ドンキホーテもびっくり（笑）。

仮あわせ。どうせろくな出来じゃないんだろうなーと覚悟してたのですが、意外にもあっさり繋がりました。良かった。

上から見たところ。マスキング用のメヒコ新聞がそのまま付いてます（笑）。
プレヒートパイプは使わないので蓋をしなくちゃです。

後ろから。
4-1集合になります。いつか左右バンクがそれぞれ一度集合する4-2-1にしてみたいです。

塗り残しがありまして、錆びてます（笑）。繰り返しますが新品です（笑）。

マスキングをはがしてみると、テールパイプにインナーサイレンサーが溶接されていました。そして無塗装（笑）。この辺が空冷vwパーツのクォリティ。

耐熱塗装しました。
どうせすぐ錆びるんでしょうけどね。

O2センサー用ボスを付ける為穴を開けます。

テールパイプを覗き込んでみます。
パンチングパイプが奥まで続いています。

テールパイプの内部を照らしたままO2センサー用の穴から覗いてみると、パンチングがタイコの中まで伸びていることが分かります。タイコ内部はがらんどうで、唯一このパンチング部分だけが消音に役立つみたい。それってうるさくないのでしょうか(^^;;;

装着完了。左右対称で落ち着いた感じ。

純正よりちょっとだけ太くてスラッシュにカットされたテールがお気に入り。

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